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LNG气化站卸车增压和储罐增压共用撬可以做到吗
- 2021-05-14-

  LNG是液化天然气的缩写。液化天然气作为一种清洁能源,其发展方向和我国低碳经济的发展方向是相同的。未来,液化天然气的使用量将不断增加,行业发展前景看好。液化天然气站作为接收、储存和配送液化天然气的中转站,也是城镇和燃气企业将液化天然气从生产厂家转移到用户的中间调节场所。

  目前,LNG气化站已成为不能使用管道天然气供应的城市和企业的主要气源单元或过渡气源单元,也是许多使用管道天然气供应城市的补充气源单元或调峰气源单元。传统液化天然气站常规布局分为生产区(包括卸料、储存、储罐加压、气化、调压等工艺区)和辅助区。站内建筑防火间距应符合《城市燃气设计规范》的规定。因此,液化天然气站存在设施设备固定、占地面积大、建设成本高、投资成本高等缺陷,限制了其应用,比较难推广,阻碍了LNG中转设施的改进和发展。

  本实用新型所要解决的问题是提供一种用于液化天然气站卸料加压和储罐加压的通用橇。为解决上述问题,新的方案是:一种LNG气化站卸压和罐压共用橇,包括增压器、LNG液相管、LNG液相管、低温气相管和低温放空管,增压器与LNG液相管的出口连接,增压器与LNG液相管连接,增压器的出口与低温气相管连接,LNG液相管与低温放空管出口连接,低温放空管与低温气相管连接,LNG液相管与低温气相管连接。

  具体工作过程:罐车就位后,罐车上的加压出液口、排液口、气相口分别与LNG液相管相连,LNG液相管和低温气相管通过卸料软管安装在本实用新型的普通橇上;本实用新型普通橇上的低温气相管、LNG液相管、低温放空管分别与储罐的气相口相连,储罐下部进液口和EAG加热器通过外部管道。

  本实用新型对液化天然气站原有的卸压和罐压环节进行了优化,突破了行业内卸压和罐压分开设置的传统观念,提出了一种集LNG气化站卸车加压和储罐加压为一体的通用橇,节省了部分设备投资和土地规划面积,在工厂实现橇装设备和部分管线,也可以减少后期安装时间,质量稳固。