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关于气化站的环形消防车道问题
- 2019-03-15-

      多个城市和地区的LNG气化站如雨后春笋般很快建设起来。正是因为建设速度过快,LNG气化站在为使用方提供清洁能源的同时也给使用方带来了许多的安全隐患,因此,有一个规范、完整、合理、经济的设计很重要。

      近几年来,国家为了整治大气污染,降低煤炭等非清洁能源的使用,推广天然气能源。在政策的支持下,天然气“煤改气”发展地如火如荼,各个城市和地区的LNG气化站如雨后春笋般很快建设起来。

      正是因为建设速度过快,LNG气化站在为使用方提供清洁能源的同时也给使用方带来了许多的安全隐患,因此,有一个规范、完整、合理、经济的设计尤为重要。

      近来,有业内人士提出了一个问题:“ LNG气化站中的环形消防车道属于主要道路还是次要道路?”。这个问题其实很早之前就有了,而且是有一定的争议的,因为《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中只对“LNG储罐” 与“主要道路”、“次要道路”做出了间距要求,而对消防车道属于主要道路还是次要道路并未进行说明,也就是说消防车道的归属不明确。

      那么该如何解决这个问题呢?我以为应该追本溯源,查找规范本身的编制过程,到底规范中的这个规定是怎么来的。

      LNG气化站的规定是《城镇燃气设计规范》GB50028-2006中的第九章,该章中初次出现“主要道路”“次要道路”是在第9.2.5条的“液化天然气气化站的液化天然气储罐、天然气放散管与站内建、构筑物的防火间距(m) ”中。