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lng加气站中储罐的相关介绍
- 2021-09-06-

  下面给大家介绍一下lng加气站中储罐的相关内容:远离液相臂和气相臂的槽车连接管一端连接有接头,远离卸荷增压器的槽车自增压管端部还连接有接头。通过接头可以方便地实现槽车连接管、槽车自增压管与槽车之间的连接,增加使用效率。

  连接器是现有方式中与槽车接口匹配的其他连接器,液相臂和气相臂在水平方向上并排分布。同时与罐车连接方便。卸荷增压器与液相臂的直线距离为3~6m。避免过近的相互干扰,保障距离不远,可进一步节省场地占用面积。储罐连接管连接至LNG储罐。即储罐连接管平时直接与LNG储罐连接,以减少装卸时需要连接的管道,增加装卸效率,降低每次装卸时的劳动强度。

  还包括垂直于地面的墙体,墙体一侧固定有三角支架,液相臂和气相臂安装在三角支架上,lng加气站的储罐和三角支架位于墙体两侧,储罐连接管穿过墙体。在该方案中,装载臂通过墙壁与LNG储罐分离,以增加系数,避免相互干扰和泄漏。三角支架用于为液相臂和气相臂提供安装工位,保障液相臂和气相臂结构稳定稳固。

  储罐连接管上设有截止阀。用于在不进行装卸作业的情况下完全关闭储罐连接管,保障LNG储罐的稳定储存。卸载连接管和储罐连接管之间的连接点位于截止阀和液相臂之间。截止阀还可以切断卸荷增压器的输出端,从而进一步增加本实用新型在待机状态下不工作时的稳定性和稳固性,避免其他杂物进入LNG储罐。

  与现有方式相比,本实用新型具有以下优点和有益效果:本实用新型用于lng加气站装卸车两用管道。装载臂与槽车连接,因此装载臂也可以用作卸载。结合液相臂和气相臂上的拉断阀,大大降低了装卸车辆的隐患,增加了安全性,新型可使各LNG站罐车的装卸在一个场地内完成,大大节省了占地面积,另外,由于本实用新型采用装载管线进行卸载作业,无需设置单独的卸载管线,大大节省了工程投资,降低了管线泄漏风险。